Акку­му­ля­то­ры для электротранспорта

Сбор­ка акку­му­ля­тор­ных батарей 

Чест­ные батарейки!

Пред­ла­га­ем сбор­ку АКБ для элек­тро­транс­пор­та из новых литий-ион­ных эле­мен­тов 18650 и 21700

1. Перед сбор­кой каж­дой бата­реи, новые эле­мен­ты тща­тель­но сор­ти­ру­ют­ся по внут­рен­не­му сопро­тив­ле­нию высо­ко­точ­ным оммет­ром YAOREA YR1035+. 
2. Сбор­ка акку­му­ля­то­ров в бата­реи про­из­во­дит­ся нике­ле­вой лен­той с помо­щью точеч­ной сварки. 
3. Каж­дый акку­му­ля­тор содер­жит пла­ту BMS (Battery Management System) с функ­ци­ей балан­си­ров­ки — это элек­трон­ная пла­та, кото­рая ста­вит­ся на акку­му­ля­тор­ную бата­рею с целью кон­тро­ля про­цес­са её заряда/​разряда, защи­ты (по току, напря­же­нию), балан­си­ров­ки ячеек. 
4. После сбор­ки каж­дая бата­рея про­хо­дит пол­ный тест на нагру­зоч­ном стенде. 

В таб­ли­цах пред­став­ле­ны цены на про­стые типо­вые сбор­ки. Цена инди­ви­ду­аль­ных сбо­рок, не ука­зан­ных в таб­ли­цах — по запро­су. Сто­и­мость может быть уве­ли­че­на из-за слож­но­сти сбор­ки, допол­ни­тель­ной упа­ков­ки в стек­ло­тек­сто­лит и т.п.

Цены ука­за­ны за АКБ в тер­мо­усад­ке и без заряд­но­го устрой­ства.

Цены акку­му­ля­то­ров в быст­ро­съем­ных пла­сти­ко­вых кор­пу­сах ука­за­ны на стра­ни­це гото­вых АКБ.

Цена акку­му­ля­то­ра в кор­пу­се из стек­ло­тек­сто­ли­та уве­ли­чи­ва­ет­ся при­мер­но на 50руб. 

При покуп­ке АКБ дей­ству­ет скид­ка на заряд­ное устрой­ство 20%.

Акку­му­ля­тор для элек­тро­ве­ло­си­пе­да, элек­тро­са­мо­ка­та 36В (10s)

Акку­му­ля­тор для элек­тро­ве­ло­си­пе­да, элек­тро­са­мо­ка­та 48В (13s)

Акку­му­ля­тор для элек­тро­ве­ло­си­пе­да, элек­тро­са­мо­ка­та 60В (16s)

* — при­мер­ная даль­ность про­бе­га при­ве­де­на исхо­дя из потреб­ле­ния 10Втч на 1 км пути (рав­но­мер­ное дви­же­нии сред­не­го поль­зо­ва­те­ля на уме­рен­ной ско­ро­сти по ров­но­му асфаль­ту, на нака­ча­ных шинах…) . При боль­шем энер­го­по­треб­ле­нии даль­ность сни­жа­ет­ся, при мень­шем — увеличивается. 

Акку­му­ля­тор­ные бата­реи для элек­тро­ве­ло­си­пе­дов быва­ют в съем­ных кор­пу­сах (для креп­ле­ния на раму/​багажник), либо в тер­мо­усад­ке (для раз­ме­ще­ния в вело-сум­ках). Кор­пус акку­му­ля­тор­ной бата­реи защи­ща­ет ее от меха­ни­че­ских и атмо­сфер­ных воз­дей­ствий. Кор­пус АКБ состо­ит из 2х частей, одна жест­ко кре­пит­ся на раму элек­тро­ве­ло­си­пе­да (салаз­ки), вто­рая, соб­ствен­но кор­пус с ячей­ка­ми, име­ет запи­ра­ю­щий замок и лег­ко сни­ма­ет­ся для удоб­ства заряд­ки и хра­не­ния. Акку­му­ля­то­ры без съем­но­го кор­пу­са име­ют пре­иму­ще­ство низ­кой цены.

При выбо­ре бата­реи, необ­хо­ди­мо учи­ты­вать сле­ду­ю­щие осо­бен­но­сти экс­плу­а­та­ции лити­е­вых АКБ:

1) Глу­би­на раз­ря­да (Depth Of Discharge). Чем мень­ше глу­би­на раз­ря­да, тем боль­ше цик­лов у АКБ. Зави­си­мость при­мер­но такая:
100% — 500 цик­лов
50% — 1500 цик­лов
25% — 2500 цик­лов
10% — 4700 циклов

2) Емкость АКБ зави­сит от силы раз­ряд­но­го тока. Про­из­во­ди­те­ли ука­зы­ва­ют емкость при раз­ряд­ном токе 0,2С. Если раз­ряд про­из­во­дит­ся током 1,5С и 2C, то ёмкость акку­му­ля­то­ра умень­ша­ет­ся при­мер­но на 10% и 30% соот­вет­ствен­но. Для акку­му­ля­то­ра емко­стью 10А/​ч раз­ряд­ный ток 20А это 2С, а для акку­му­ля­то­ра емко­стью 20А/​ч — 1С.

Поэто­му вывод такой — запас емко­сти АКБ идет толь­ко на поль­зу её ресур­су и даль­но­сти про­бе­га. Тем более вес совре­мен­ных АКБ из яче­ек 18650 или 21700 крайне неве­лик — одна ячей­ка весит от 45 до 70 грамм.

Заряд­ка и хра­не­ние li-ion АКБ