Элек­тро­ф­эт­байк зимой

Когда на выход­ных заси­дел­ся дома, и хочет­ся раз­мять­ся, то отлич­ной иде­ей кажет­ся про­гул­ка на вело­си­пе­де. Но вот неза­да­ча, ну ули­це зима и лежит снег, а под сне­гом лёд.
Но не беда, дав­но при­ду­ман фэт­байк — гор­ный вело­си­пед с гипер­тро­фи­ро­ван­ны­ми шина­ми, кото­рые могут дости­гать шири­ны 5 дюй­мов. Эти вело­си­пе­ды так­же назы­ва­ют сно­убайк или сенд­байк, как­бы наме­кая, что он под­хо­дит для пес­ка и сне­га, в зави­си­мо­сти от ваше­го реги­о­на и кли­ма­ти­че­ских условий.

Но за все надо пла­тить. За ком­форт и про­хо­ди­мость широ­ких шин мы пла­тим повы­ше­ни­ем веса колёс и ухуд­ше­ни­ем нака­та. На хоро­шо нака­чан­ных шинах по чисто­му асфаль­ту ско­рость фэт­бай­ка не силь­но усту­па­ет обыч­но­му “гор­ни­ку”, но зимой ско­рость зна­чи­тель­но пада­ет. Во пер­вых из-за сне­га. Во вто­рых, что­бы не падать само­му, жела­тель­но сни­зить дав­ле­ние в шинах. И вот, ты хотел мчать­ся навстре­чу при­клю­че­ни­ям, а пол­зешь со ско­ро­стью улитки.

Элек­тро­ф­эт­байк в режи­ме PAS

Но про­гресс не сто­ит на месте. Вам доста­точ­но купить мотор-коле­со для фэт­бай­ка и ваш двух­ко­лёс­ный друг пре­вра­тит­ся в элек­тро­ф­эт­байк. В режи­ме педаль­но­го асси­стен­та вы буде­те при­кла­ды­вать те же уси­лия, что и ранее, и ваш пульс будет такой же быст­рый а май­ка такая же влаж­ная, но ско­рость дви­же­ния воз­рас­тёт в 2 раза. Поезд­ка будет лег­че, быст­рее и даль­ше, а зна­чит инте­рес­нее и веселее.

Совре­мен­ный элек­тро­ф­эт­байк, осна­щен дис­пле­е­ем, на кото­ром вы може­те дози­ро­вать уси­лия мотор-колё­са, тем самым выби­рая уро­вень сво­ей нагруз­ки. При этом вам как и преж­де оста­ёт­ся досту­пен весь набор пере­дач. При дви­же­нии в гор­ку вы пони­жа­е­те пере­да­чу, и одно­вре­мен­но може­те повы­сить уро­вень уси­лия от мотор-коле­са. Таким обра­зом ваша поезд­ка ста­но­вит­ся более при­ят­ная и рав­но­мер­ная по нагруз­ке. В слу­чае езде на PAS-асси­стен­те (сиг­нал от вра­ще­ния педа­лей пода­ет­ся кон­трол­лер и акти­ви­ру­ет мотор-коле­со) вы дели­те с мото­ром уси­лия и може­те исполь­зо­вать акку­му­ля­тор неболь­шой ёмко­сти, и сэко­но­мить на его стоимости. 

Элек­тро­ф­эт­байк в режи­ме мопеда

Но если вы вооб­ще не хоти­те кру­тить педа­ли, то-есть ехать в режи­ме мопе­да, то в любом ком­плек­те для элек­тро­ф­эт­бай­ка преду­смот­рен курок или руч­ка “газа”. В этом слу­чае вам надо рас­ко­ше­лить­ся на акку­му­ля­тор зна­чи­тель­ной емко­сти.