Уни­вер­саль­ная бата­рея для раз­ных электровелосипедов

Когда у вас несколь­ко вело­си­пе­дов с элек­тро­мо­то­ром, неце­ле­со­об­раз­но иметь для каж­до­го отдель­ную бата­рею, кото­рая будет про­ста­и­вать боль­шую часть вре­ме­ни. В дан­ной ста­тье я поде­люсь опы­том исполь­зо­ва­ния и раз­ме­ще­ния неболь­шой бата­реи с уни­вер­саль­ным креплением. 

Бата­рея 36 вольт на чест­ные 11,4Ач (400Втч), 10s4p из 40 эле­мен­тов INR 18650–29E Samsung, име­ет раз­мер 203х87х67мм. Ста­тья о ее ремон­те и тести­ро­ва­нии нахо­дит­ся тут. Бата­рея раз­ме­ще­на в длин­ную и ёмкую под­се­дель­ную сум­ку Roswheel. Сум­ка доволь­но проч­ная, с тол­сты­ми мяг­ки­ми стен­ка­ми. Вес бата­реи вме­сте с сум­кой 2,1кг.

Пер­вый раз эта бата­рея исполь­зо­ва­лась как допол­ни­тель­ная, под­клю­чен­ная парал­лель­но через дио­ды на белом фэт­бай­ке 20″. Подроб­но о ее под­клю­че­нии тут.

Потом бата­рея пере­ко­че­ва­ла на про­ект вос­ста­нов­ле­ния и элек­три­фи­ка­ции склад­но­го Аиста (про­ект нахо­дит­ся в ста­дии неспеш­ной раз­ра­бот­ке, и ста­тья о нём будет выло­же­на после завер­ше­ния). Прав­да, здесь бата­рея боль­шую часть вре­ме­ни исполь­зо­ва­ния кре­пи­лась не на седло/​подселельную тру­бу, а к багаж­ни­ку, для сни­же­ния цен­тра тяже­сти, что толь­ко рас­ши­ри­ло уни­вер­саль­ность исполь­зо­ва­ния дан­ной сумки. 

Необ­хо­ди­мо отме­тить, что выбран­ная сум­ка име­ет нема­лень­кую дли­ну, и тре­бу­ет зна­чи­тель­но­го под­се­дель­но­го про­стран­ства. В тре­тьем вари­ан­те исполь­зо­ва­ния, необ­хо­ди­мое под­се­дель­ное про­стран­ство как раз отсут­ству­ет, но сум­ка поз­во­ля­ет доста­точ­но надеж­но кре­пить бата­рею на раму. 

Даже такая неболь­шая бата­рея в режи­ме PAS-асси­стен­та поз­во­ля­ет без напря­же­ния про­ез­жать до 40км на сред­ней ско­ро­сти око­ло 20км/​ч, а это зна­чит что ско­рость дви­же­ния = 22–30км/ч, при зна­чи­тель­ном весе и боль­шом сопро­тив­ле­нии каче­нию колес фэтбайка! 

Дан­ная сум­ка так­же име­ет допол­ни­тель­ный отсек, в кото­рый мож­но раз­ме­стить кон­трол­лер. Тогда для сня­тия бата­реи, необ­хо­ди­мо будет доста­вать ее из сум­ки а не сни­мать сум­ку с рамы. Это свя­за­но с боль­шим коли­че­ством разъ­емов иду­щих от контроллера. 

Вопрос раз­ме­ще­ния бата­реи на раме обыч­но­го вело­си­пе­да, на базе кото­ро­го стро­ит­ся элек­тро­ве­ло­си­пед, очень актуа­лен, и этой про­бле­ме будет посвя­щен ряд пуб­ли­ка­ций в дальнейшем.